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电池专家
小洋电池铅酸蓄电池管式电池专家

 

  1、因各地电网电压在180V~240V间浮动,且每家每户各不相同,对电池正确 充电的影响非常巨大,所以必须配备“小洋”精心研发的专用充电器,才能保障电池的正常使用寿命;或配稳压器(充电机自带稳压的许多实际不稳压),或时间控制器来应急。

  2、电池连接须适当牢固,太紧会导致强度比较软的铅件变形,太松会产生火花引起电池内的氢气爆炸,所以需要经常检查连接是否牢固;装好的电池组电压必须验证大于12V × 只数;首次充电必须验证充电器正、负极对应电池正、负极。

  3、充电电压为每只16.2V ,夏季16 V,三次充电耗水一毫米为充电正常;液面下降时必须及时补充纯水,可用娃哈哈、四S店自制纯净水,严禁用矿泉水和电池补充液。

  4、耗水多为过充电,电解液会出现浑浊逐渐变为红褐色;耗水少+跑路少为欠充电,大多数跑路少是欠充电,配备密度计可以确认是否充足电;每只电池用完电后最大充电量见附表一,安装专用电表就可以知道是否正常充电。

  5、过放电时电池密度低、负板膨胀、长铅绒,严重缩短电池寿命;预防过放电的最佳措施就是正确选配电池型号,详见附表二;电动车电量表实际为电压指示,下降到80前就应该充电,跑路多时可以随时充电;电池使用后须立即充电,搁置不得超过12小时;保持电池表面清洁,气孔通畅。

  6、一般故障解决方案

  6.1初期容量不佳,如果耗水很慢时,可适当延长充电时间或更换充电器。

  6.2容量或行驶里程突然减少,检查电路连接是否松动,排除短路或断格电池。

  6.3充电时电解液发黑、温度过高,行驶里程缩短,是电池因过充电快报废了。

  6.4电解液变黄、红等或有气味,是电解液掺入铁、盐、不明液体等造成的。

  6.5电池正极板横梁发红、爆皮、注液帽发红,是曾经未及时补纯水造成的。

  6.6电池整组出现故障,多为过充、过放、曾经欠液、加入不明物等原因造成。

  6.7如果电池组有问题,最大的可能是一只电池有故障,可在“加油”临界走的状态下,测量每只电池,电压降的特别快的一只为故障电池。

  6.8严禁不同品牌及新旧电池混搭使用。

  6.9故障电池各店须严格检查,以防客户使用问题退回,造成运费损失。

  7、电池运输过程防止剧烈冲击和日晒雨淋,严禁倒置 ;装卸过程轻拿轻放, 严禁摔掷、翻滚和重压;应贮存在温度为5~45℃、清洁干燥的室内,定期通风;避免阳光直射,远离热源;储存的电池每30天对电池进行一次补充电。

  8、电解液腐蚀性强,若沾上皮肤时请用大量清水冲洗后就医,儿童请勿接触。

  9、欢迎车厂和经销商及时提出问题,以便随时改进。

  

  附表一:单只蓄电池用完电后最大充电量

电池型号

120A

130/130A

140/140A

150

160/160A

电量(度)

2

2.2

2.3

2.5

2.7

  附表二:三轮车电池选配表(参考值)

四只电池每天行驶公里数

电池选配系列

冬季(-10℃)

夏季

家用

货车

客车

40以下

60以下

120C

 

 

4050

6070

120B

 

 

5060

7080

 

120A

 

6070

8090

 

130A

130

7075

90100

 

140A

140

7580

100110

 

 

150

8090

110120

 

160A

160